华体会重卡经销商：明年不如今年后年或有好转

    电子样本 上风：电子样本间接经由过程阅读器查看,PDF文件需要PDF查看软件;平凡纸样本需要印刷以及邮寄用度，电子样本则不需要。 重卡经销商：来岁不如本年后年或者有好转 //www.lmjx.net 2008-11-4 9:18:43 中国路面机械网

本期佳宾：谢瑞海 沈阳瑞隆红斯汽车发卖有限公司总司理

（该店为红岩沈阳4S店）

袁海东 兰州海恒汽车商业有限公司总司理

（该店为兰州欧曼4S店）

林希圣 厦门陕汽汽车发卖有限公司总司理

（该店为厦门陕汽4S店）

掌管人：十月已经颠末去，传统的“金九银十”发卖旺季并无拉动重卡销量，各地重卡发卖仍未走出阴郁。靠近年末，恰是盘货本年市场患上掉、制订来岁规划的主要期间，于经销商眼里，来岁重卡市场走势怎样？�����APP先请三位做个大抵的判定。

谢瑞海：自国Ⅲ尺度实行以来，重卡销量连续下滑，市场环境很不乐不雅。到了九十月份，遭到美国金融危机的影响，海内经济形势也变患上低迷。随之而来的是整个东北重卡市场的疲软，尤为是自装车发卖遭到较年夜影响。从沈阳的市场走向看，我以为来岁当地的重卡销量还会下跌。假如11月重卡市场还不克不及有所恢复，来岁整年的销量起码患上降30%。

袁海东：本年咱们以及福田欧曼签署了270辆车的发卖合同，此刻还差几十辆没有完成，年内完成发卖使命问题不年夜。从7月国Ⅱ切换国Ⅲ到九十月的国际金融危机，这3个月市场始终没有好转的迹象。于如许的市场情况下，各人的决定信念都没有了，我以为这是对于重卡市场最致命的冲击。来岁兰州重卡市场仍于调解期，春天重卡市场应该能好一点，来岁下半年以至到后年，重卡市场才有可能从低谷往上走。

林希圣：对于在来岁市场我是相对于乐不雅的。本年咱们国度经济成长碰到了很年夜的坚苦，风雪灾难、湖南地动、金融危机等集中于一年内发生，比力稀有。正因云云，不只是重卡市场，其他范畴也或者多或者

少遭到影响。我以为之后的年夜情况会慢慢好转，来岁春节之后，市场可能会有所回暖，但增幅应该不迭本年上半年。

掌管人：看起来，对于来岁的重卡市场，灰心情绪更多一些。三位作出云云判定的依据别离是甚么呢？

谢瑞海：东北市场上，重卡重要用在项目施工以及输送矿产资源。项目施工方面，从2001年申奥乐成最先，这7年间国度举行了年夜量的根蒂根基举措措施设置装备摆设，极年夜地刺激了重卡的需求。此刻奥运会竣事了，辽

宁也没有甚么年夜型的项目工程了，只要口岸对于重卡另有一些需求。同时，用车年夜户房地财产不景气，屋子卖不出去，也影响了重卡的发卖。

矿产资源方面，此刻国度规范矿产开发，封闭了一些小煤窑，我据说山西50%~70%的重卡都停运了。东北这边也是同样，对于新车需求较少。

袁海东：兰州市场上，欧曼载货车重要是运输蔬菜、生果等农副产物，自装车重要用来拉土方以及煤，载货车以及自装车的比例约莫是2∶1。今朝，咱们的重要客户以个别运输户为主，占九成摆布。而个别运输户的抗危害威力弱，易受年夜情况影响。今朝，年夜经济情况欠好，兰州当地企业出产的产物卖不出去，只能限产，对于运输的需求量就少了，以是我不看好来岁的市场。

林希圣：厦门经济以出口商业为主，是国度第七年夜出口商业港，需求以牵引车为主，用来运输衣服、鞋袜、工艺品等。以往圣诞节前夜是出口旺季，也是运输企业繁忙的旺季。本年受金融风暴的影响，外洋对于圣诞树等礼物的需求锐减，企业出口遭到很年夜影响，这间接致使运输需求的降低。咱们本年的使命是500辆车，年末应该能委曲完成。

掌管人：为什么判定来岁年末至后年，重卡市场会再次红火呢？

谢瑞海：重卡发卖是有周期性的，不思量年夜情况要素，正常用户两年到三年就会换车。2007年和2008年上半年市场形势始终不错，以是2009年应该是个调解期，2010年重卡市场可望从头红火。

袁海东：今朝海内市场需求有余，致使兰州的农副产物外运削减，可是兰州于公路以及铁路方面有一些拟建、于建工程将拉植物流运输。兰渝铁路今朝已经经奠定，天水到平阳的铁路拟建，兰州到天水、定西到平阳的高速公路以及兰州外环高速公路也于计划中。这些项目会慢慢分标段动工，对于市场的刺激作用将于随后几年慢慢开释。

林希圣：虽然国际经济形势紧张，出口遭到影响，但中国的经济情况自身没有呈现问题，从事海内商业的企业势头不错，对于重卡的需求量也比力不变。我以为，跟着列国救市政策的推出，来岁国际经济情况应该会有所减缓，而中国经济成长的远景仍旧较好，以是我以为来岁春节之后市场会有所回暖。

掌管人：那末，列位估计来岁的销量会降低吗？

谢瑞海：咱们可能会对于来岁的订车量举行适量调解，预计不会跨越本年。

袁海东：咱们正预备做来岁的计划，按照处所投资、国度宏不雅调控、老客户的用车需求等环境来猜测来岁的市场。但从今朝环境看，来岁咱们很难增量。

林希圣：咱们正常12月之后才会制订来岁的发卖规划，今朝来看，应该不会跨越本年的订车量。

掌管人：项目工程少、内需有余、国际形势倒霉是致使今朝重卡销量下滑的重要缘故原由。虽然国际上紧迫出台了一系列救市办法，我国十七届三中全会后也加速了屯子鼎新成长的程序，可是这些办法真正起到拉动市场的作用还需要相称长的时日，重卡市场极可能于近来一段期间内连续淡漠。可是经销商们也别悲观，200多万辆的重卡保有量就是经销商最年夜的护身符，这么年夜的保有量一定决议了每一年会有不少的车辆更新。

同时，市场趋冷实在也给了经销商一个较长的调解期，经销商可以趁着这个调解期，开拓办事收集，晋升发卖技术，增强治理威力，阐发市场走向，于维护老客户瓜葛的同时，也多相识阐发市场需求，以及潜于客户成立精良瓜葛。假如只图于市场红火的时辰做点儿谋利生意，不只鄙人一次市场火爆时难有作为，也不会于重卡发卖行业里走患上久远。

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