华体会工程机械再制造面临双重考验

    项目机械再打造面对两重磨练 //www.lmjx.net 2010-8-9 8:47:39 中国路面机械网

再打造不只是一种项目机械产物的出产路子，更是一种全新的理念。然而其实不是所有的企业都能胜任，浩繁希翼但有力开拓再打造营业的企业，一方面短缺的是技能，另外一方面短缺的即是成本节制的威力。

再打造产物比新产物的打造节能60%，平均有70%的部件均可以被再哄骗，打造历程中可以节约80%以上的能源耗损，价格却平均只要新产物的30%~40%，成本现实上不到本来的50%，毛利率远远高在新品。这�����APP些数据看起来简朴，但实现起来却很是坚苦。

实现成本降低最要害的一点就是哄骗原呆板上仍旧可有用哄骗的配套件。尤为是一些耐磨损的，但日常平凡使用较少并未老化的配套件。颠末润滑、打磨、喷涂等步伐后从头安装到呆板上。细心阐发，这些可连续哄骗的配套件中，笼罩件和其他“运动量”较少的配套件盘踞了年夜大都。

再打造起首磨练的不是主机企业，而是配套件企业。玉柴与卡特彼勒率先联姻，开展再打造营业正申明了应该抢滩项目机械再打造营业的恰是配套件企业。

与电控体系、液压件比拟，笼罩件等产物的科技含量相对于较低，这也是中国企业最早取患上冲破的配套件产物。这些产物已经经广泛运用在自立品牌的产物上，而且可以或许配套外资企业。

可是，可以或许婚配新机其实不象征着其产物可以或许继承运用在再打造产物上。再打造对于配套件的要求要较着高在新机——于维持了新机的生命周期以后，要继承维持一台再打造呆板的生命周期——这对于在配套件的耐磨损水平以及耐腐化威力等有着极高的要求。这就要求配套件企业提高产物的及格尺度，尽最年夜可能延伸其使用寿命。

对于在开展再打造营业的主体企业来讲，怎样修复已经经遭遇磨损的配套件也是一个难题。项目机械产物上钢材质的配套件很是多，这些配套件不克不及接纳间接填充的体式格局举行修复，假如采纳局部高温办法价格又很是昂贵，并且差别配套件毁伤情势繁杂多样，很难举行批量式修复事情。

这就又提出一个要求，因为修复事情的不确定性，再打造产物将很是依靠人工，如许造出的终极产物的价值是否具备较高的性价比是企业必需稳重思量的问题。对于在配套件出产企业来说，怎样评估原有配套件的残剩寿命仍是一个国际性难题。而今朝，也还没有无机构对于再打造的项目机械产物有严酷的尺度限定，各企业将于评估产物机能方面破费年夜量人力以及物力。

虽然云云，必需指出的是，跟着地球资源的逐渐削减，再打造仍是项目机械成长的一个一定路子。于短时间来看，再打造所创举的价值难以满意一些但愿高速成长的企业，但这是企业将来竞争威力的表现。出格是于各种产物的保有量已经经趋在不变的时辰，新产物的销量会锐减并趋在不变，这时候就表现出再打造产物的上风了。

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