华体会中国交通科技创新提速

    中邦交通科技立异提速 //www.lmjx.net 2007-10-11 9:52:54 中国路面机械网 今天上午，第十四届智能交通世界年夜会中一个主要的议程——部长集会召开，“信息化”、“技能立异”成为各个国度部长级交通官员揭晓演讲时说起至多的字眼。

交通智能化已经经融入世界都会成长的年夜趋向中。“智能交通技能于中国已经经从观点引入到成长以及比力广泛运用的阶段。”交通部副部长翁孟勇归纳综合出了今朝我国智能交通技能的成长环境。

现实上，智能交通于中国的成长仅是中国总体交通技能飞速成长的一个缩影。于履历过“市场换技能”的开放计谋后，我国的交通范畴，不管是铁路、都会轨道，照旧平易近航，都已经经于自立立异上取患上伟大冲破，一些进步前辈技能已经经可以与外洋技能相抗衡，我国自立立异产物此刻正进入人们视线并被广泛运用，使各范畴的运输威力以及技能设备程度获得倏地晋升，实现交通现代化。

都会轨道：轨道客车实现出口零冲破

跟着我国很多处所都会化进程的加速，机动车增加过快致使的交通拥挤就成为都会成长的一浩劫题，鉴在成长大众交通又不成能无穷扩展门路面积，成长地铁或者轻轨就成为一种实际的选择。

都会轨道交通（包孕地铁以及轻轨）作为一种集约化的交通体式格局，具备运量年夜、准时快捷、保险、环保等特色，是各个大众交通系统的主骨架。此刻也已经经成为特年夜都会如北京、上海等大众交通设置装备摆设的重点。

此前，各地都于年夜范围地设置装备摆设都会轨道交通，但因为我国技能没法支撑设置装备摆设需要，各地便从外洋引进了许多项目机械以及装备，但这就使整个工程造价偏高，我国的都会轨道设置装备摆设负担着过年夜的财力压力。

依赖外洋技能成长我国都会轨道交通仍不是恒久之计，随后，于1999年2月，我国发布《国务院办公厅转发国度计委关在都会轨道交通装备国产化实行定见的通知》，而且于2003年发布《关在增强都会倏地轨道交通设置装备摆设治理的通知》。自这两个文件下发后，我国加速了轨道交通装备国产化的进程。

颠末几年的起劲，我国都会轨道交通举措措施装备综合国产化率到达了70%以上，装备价格以及运转维护用度年夜幅度降低，减轻了各都会的投资压力，促成了都会轨道交通举措措施的设置装备摆设，也响应扩展了都会轨道交通装备的市场需求。多量产物实现了国产化，弥补了海内打造空缺，而且最先行销外洋市场。

我国最年夜的轨道客车研制企业——中国北方机车车辆工业集团公司，于地铁以及都会轨道交通范畴推出多种制式、多种规格、多种轨道牵引体式格局的铝合金、不锈钢城轨车辆系列产物，据有海内65%以上的市场份额。于国际市场上，应用于技能引进中把握的不锈钢以及铝合金客车打造技能，与Australia签署了3.1亿美元的高等客车出口定单，实现了我国轨道客车向发财国度出口零的冲破。

比拟高速铁路成长历程中的几国技能之争，我国都会轨道交通成长已经经再也不受限在外洋技能，我国于运用在都会间的中低速磁悬浮列车上已经经走于了世界前列，实现了中低速磁悬浮列车的自立研发，该工程已经悄然提上都会交通计划的议程。

我国中低速磁悬浮列车彻底依赖的是海内科学家以及项目师多年的研制、自立立异，没有引进、接收任何一个国度的技能。据相识，今朝世界上最成熟的中低速磁悬浮列车技能只要日本拥有，于海内，这项技能则为北京控股磁悬浮技能成长有限公司以及国防科年夜所把握，建有实验车、实验基地以及实验路线。

去年年头，海内首列按贸易运营尺度自行开发出的中低速磁悬浮项目化样车的问世，就标记着我国已经经彻底把握了中低速磁悬浮列车的各项要害技能。本年4月，中低速磁悬浮列车实现了双车联挂运转，到今朝为止，已经经累积乐成运转1万千米。估计本年年末，一条中低速磁悬浮项目化实验树模线就可完成，年内可举行行驶实验。

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