华体会浙江舟山大陆连桥质量存忧通车一月便封桥限行

    浙江舟山年夜陆连桥品质存忧通车一月便封桥限行 //www.lmjx.net 2010-2-2 10:10:39 中国路面机械网 1月25日，深冬的浙江舟山群岛，雾霭昏黄。方才建成通车的舟山年夜陆连岛年夜桥巍峨耸立于年夜海中，向海水深处延长。

舟山以及宁波一水之隔，舟山市平易近出行都要靠船。跟着毗连舟山以及宁波的舟山年夜陆连岛项目通行，也使患上持久依赖舟楫与陆地往来的舟山市平易近终究挣脱了“群岛时代”，这座用时10年，投资115亿元，全长50千米的年夜桥项目备受舟山、宁波两地人平易近期待。

1月25日，是舟山年夜陆全线项目通车的日子。这一天，这个项目遭受了封锁限行。

桥上的工人于繁忙，桥下是拥堵等待的“车龙”。

面临此情此景，浩繁非议相继而来，通车一个月内就遭受封桥限行，这座世界上范围最年夜的岛桥群备受品质保险磨练。

通行未满一月遭受封桥限行

“真烦，又堵车了，年夜桥原来修睦了，能通车了，此刻怎么又要修呀。”出租车司机王师长教师发怨言的同时，前面已经经堵了长长的车队。

1月22日，《中国谋划报》记者驱车从舟山去往宁波。于路过西堠门年夜桥（舟山年夜陆连岛年夜桥的一部门）时，该年夜桥右道处，已经经设置了许多路障，一个“右道关闭”的牌子，十分夺目。

因为年夜桥于施工，鱼贯而行的车辆发生了拥挤征象。

记者看到，桥上繁忙的工人正于补缀年夜桥的“伸缩缝”。

所谓“伸缩缝”就是年夜桥路面上的一道道沟壑，掩护年夜桥稳定形，也就是使车辆平稳保险经由过程的装配。它是桥梁梁体受温度影响伸缩消弭温效应力的重要构件，伸缩缝布局机能的优劣不只影响桥梁自身使用寿命，并且间接影响行车效果，假如伸缩缝施工品质不外关，轻易形成跳车征象，给司机以及搭客带来波动的觉得，以至激发庞大保险变乱。

《中国谋划报》记者于现场发明，该年夜桥的伸缩缝一端被活生生拉开30多厘米的启齿，伸缩缝中梁钢孕育发生的塑性形变因为没法恢复，伸缩缝中的多条橡胶条也被拉脱或者拉坏，于伸缩缝底部毗连的橡胶块也毁坏脱落。

“没想到，这个伸缩缝补缀起来这么贫苦，坏患上也太快了。”正于补缀伸缩缝的一工人对于《中国谋划报》记者说。

他边说边收拾整顿堆砌了许多已经经坏失的废物，包孕氧气瓶、中梁钢、橡胶块支座等一些质料。此中中梁钢、橡胶支座都是伸缩缝中的主要部件。

为什么刚建成的年夜桥就要补缀云云主要的部件？

随后，记者向浙江省舟山市交通品质监视局求证，该局洪一平易近局长对于记者暗示，他也留意到了西堠门年夜桥这几天于封桥限行，但他看到的是似乎是于修风障，至�����APP因而不是伸缩缝坏了，本身其实不太清晰。

按照官方动静，舟山年夜陆连岛项目由金塘、西堠门、桃夭门、响礁门以及岑港五座跨海年夜桥构成，项目按高速公路尺度设置装备摆设，跨4座岛屿、建5座年夜桥，全长约50千米，此中桥长约25千米，总投资逾115亿元，是世界上范围最年夜的岛桥群，历经十年设置装备摆设而成。

而作为舟山年夜陆连岛项目中主要一段，西堠门年夜桥超过册子岛以及金塘岛，是全长约50千米的舟山年夜陆连岛项目中两个特年夜跨海年夜桥之一，为舟山年夜陆连岛项目中技能要求最高的跨海年夜桥。整个西堠门年夜桥主跨1650米，是世界上跨径最年夜的钢箱梁悬索桥、世界上首坐分体式钢箱梁悬索桥，也是主跨世界第2、海内第一的特年夜桥梁。据相识，西堠门年夜桥是2009年11月份交工验收的，而西堠门年夜桥2009年12月25日通车也标记着舟山年夜陆连岛项目全线领悟。

可西堠门年夜桥就是这么一座承载着几项全世界以及天下第一的里程碑式的特年夜型桥梁，于通车不到一个月的短短期内封桥限行。

“伸缩缝”屡次呈现问题

据相识，该年夜桥设置装备摆设方以及治理方均为浙江舟山年夜陆连岛项目高速公路有限公司。

对于在刚建成的年夜桥就呈现云云问题，记者致电该公司营运部宋主任，遗憾的是宋并未接听记者的德律风。

伸缩缝是桥梁布局中负担最年夜动力荷载的附件，它须蒙受量值不等的各类繁杂的动力荷载或者打击。同时，伸缩缝还须经受疲惫、磨损和化学性以及物理性的各类侵蚀。

资料显示，伸缩缝主体一般使用寿命于50年以上，不成改换的部件一般使用寿命于100年以上。

据桥梁专家、重庆交通年夜学传授瞿光义先容，西堠门年夜桥主桥为双塔持续钢箱梁悬索桥，桥体跨度年夜，桥身宽，再加之又位在受台风影响频仍的海疆，其所使用的模数式桥梁伸缩缝多是形成毁坏的重要缘故原由，由于于上述桥梁所处的情况下，模数式伸缩缝可能于设计上没法满意桥梁梁体因风力、车载等作用孕育发生的较洪流平向转角及旋转变位的要求，中梁钢于扇形变位及挤压状况下发生屈就形变没法答复，底部橡胶毗连支座毁坏脱落，终极将会致使中梁钢下陷或者折断，影响交通保险。“今朝海内桥梁年夜部门接纳的是模数式的伸缩缝，出问题的也不少。”瞿光义称。

按照记者多方考据，西堠门年夜桥的伸缩缝项目是由有德资配景的毛勒桥梁附件有限公司（如下简称“毛勒公司”）提供的。而于伸缩缝这个行业，海内方才起步，始终于这个行业处在垄断职位地方的是毛勒公司与瑞士马格巴公司。

记者于毛勒公司消息网上看到，该公司伸缩缝多为模数式设计，办事过的对于象包孕于西堠门年夜桥、重庆朝天门长江年夜桥、舟山金塘年夜桥、苏通年夜桥、重庆忠县长江年夜桥、芜湖长江年夜桥、连盐高速、江阴年夜桥、济菏高速公路、中国台湾中山路东门桥。于有关西堠门年夜桥的先容中，该公司称“此中伸缩缝就是由我公司供货并安装的，型号别离为DS2240、DS2160”。

而西堠门年夜桥、舟山金塘年夜桥恰是舟山年夜陆连岛项目最主要的两座桥，伸缩缝出问题的刚好就是西堠门年夜桥。

记者于一份关在毛勒公司产物先容中看到，其于“产物包管”上承诺，毛勒伸缩缝包管耐久耐用，毛勒伸缩缝的两条设计准则是“刚性锚固”以及“密封防水”。并声称“于投入施工以前，毛勒公司对于其伸缩缝的所有重要部件都举行了疲惫实验”。然而，是西堠门年夜桥通车不到一个月就呈现了伸缩缝品质问题。

就上述问题，记者试图接洽毛勒公司，但直到截稿并未收到相干回复。

投标存蔑视？

《中国谋划报》于查询拜访中还相识到，就于西堠门年夜桥袒露出伸缩缝品质问题时，就曾经有人举报业主方于招招标历程中存于蔑视举动。

记者展转接洽到一名举报人，据他先容，西堠门年夜桥是2006年6月21日公然举行招招标的，西堠门年夜桥伸缩装配采购及安装装配包孕：南塔处伸缩量2240妹妹的年夜型模数式伸缩装配2×10.5m；北锚处伸缩量2160妹妹的年夜型模数式伸缩装配2×10.5m。

据上述举报人士称，只管业主方公然举行了投标，但却采纳了许多限定前提，要求“招标人自1996年以来具备为海内钢箱梁斜拉桥或者悬索桥主桥提供伸缩位移量不小在2000妹妹（含）的伸缩装配的经验；而统一项目统一业主投标的另外一座桥梁——金塘年夜桥，要求招标人有两座1520妹妹以上的事迹。

“一方面，海内年夜型伸缩缝打造企业方才起步，切合1996年具备为海内钢箱梁斜拉桥或者悬索桥主桥提供产物的企业很是少；别的一方面，有2000妹妹以上伸缩缝经验的伸缩缝厂商也是百里挑一。”上述举报人士说。

这位人士还以为，因为限定了许多前提，致使切合前提的企业很是少。投标末了也流标了，因为业主方没有宣布相干中标公示，末了中标方因何中标也不患上而知。

而据海内别的一家从事伸缩缝出产的企业工程司理先容，于西堠门年夜桥伸缩缝投标历程中，他们公司曾经接洽舟山连岛项目卖力招招标的人士，但却获得“你们公司就请勿来招标”的回复。

对于此，舟山连岛项目设置装备摆设批示部常务副总批示张胜利暗示，没有这个说法，“整个年夜桥招招标都是颠末国度发改委以及浙江省交通厅审批过的，而且都于舟山市招招标生意业务中央举行公示过的，不存于甚么背规举动。”

据相识，对于在项目设置装备摆设投标招标范畴采纳限定前提的举动，国度早就有明文划定克制。

2009年6月，国度九部委结合下发《关在印发贯彻落实扩展内需促成经济增加决议计划部署进一步增强项目设置装备摆设投标招标羁系事情定见的通知》，将当局投资工程作为投标招标羁系治理的重点对于象，对于在全数或者部门使用当局投资工程，于投标文件中接纳蔑视性前提，直接或者者间接指定采购外洋品牌产物或者功效部件，限定国产装备使用的背法举动，依拍照关法令法例究查其法令义务。

对于在西堠门年夜桥中招招标历程中业主方采纳许多限定蔑视性的嫌疑，张胜利注释，今朝海内用的伸缩缝可能是毛勒以及马格巴的，而且海内能做2米以上伸缩缝产物的于海内没有几家，不存于甚么蔑视举动。

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